Spezial Automatic Transmission Fluid. Synthese-Technologie. Langlebige Reibwertverbesserer, spezieller Antiverschleißschutz.

Das richtige Automatik-Getriebeöl für fast alle Wandler - Getriebe, z.B. MB bis 236.14 (6-Gang Wandler-Getriebe), BMW

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Herausragende Eigenschaften:

- exzellente Tieftemperatur - Eigenschaften - dauerhaft hohes Reibwertniveau

- bester Verschleißschutz und längste Lebensdauer

- hervorragende Alterungs- und Oxidationstabilität

- zuverlässiger Korrosionschutz

- Neutral gegenüber Dichtungsmaterialien - verlängerte Wechselintervalle

Spezifikationen:

- DEXRON IIIH - Mercon/Mercon V,  - MB 236.1, 236.6, 236.9, 236.91, 236.10, 236.11, 236.12, 236.14, 236.15, 236.41, 236.81, 236.91 (Allison) - ZF TE-ML 02F, 04D, 11B, 14B, 16L, 17C - ZF TE-ML 14C /bis 120.000km - Aisin Warner JWS 3309/3314 - Allison TES 295/TES 389 - BMW LA-2634/LT-71141/ ETL 7045 E - Chrysler ATF+3/ +4 - Ford M2C195-A/202-B/922-A1 924-A/938-A - GM 9986195 - Hyundai/KIA/Mitsubishi SP-II/-III - Nissan Matic-D/J/K - Toyota T-IV / JWS 3309 - PSA AL-4 - Voith H55.6336 (G1363) - Volvo 97341 / Volvo 5-Speed (116154) - VW G050160, G052162, G052990, G052025, G055025

Für leistungsstarke Benzin- und Diesel Motoren, auch mit Dieselpartikelfilter. Ganzjährige Verwendung, hervorragender Verschleißschutz. Spezifikation: API SM/CF, ACEA C3. MB 229.51, BMW Longlife 04, u.a.

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Longlife Motorenöl modernster Synthesetechnologie für Hochleistungs- PKW und Transporter mit Abgasnachbehandlungssystemen wie Katalysatoren und Partikelfilter.

Eigenschaften:

modernste Synthesetechnologie - schont Abgasnachbehandlungssysteme - thermische Stabilität (SAE 5W-40) sichert exzellenten Verschleißschutz - verhindert Ablagerungsbildung im Motor - maximaler Motorschutz über längere Betriebsintervalle durch ausgewogene Detergent- und Dispergent-Zusätze. - optimaler Rost- und Korrosionsschutz. - extreme Belastbarkeit bei hohen Temperaturen.

Einsatzgebiete:

für die neue Generation von Diesel-, Otto und Gasmotoren mit modernen Abgasnachbehandlungssystemen - auch für PKW ohne Abgasnachbehandlungssysteme

Spezifikation:

- ACEA C3 - API SN/CF - VW 502.00/505.00 - VW 505 01 (Pumpe-Düse) - Mercedes 229.51 - Opel Dexos 2, GM-LL-A-025 Opel GM-LL-B-025

 BMW Longlife-04 - Porsche A40 - Ford WSS M2C917-A - Renault RN0700 - Renault RN0710 - Fiat 9.55535-S2 - Fiat 9.55535-M2

SAE 85W-90. Limited Slip. Spezialöl für hochbeanspruchte hypoidverzahnte Antriebsachsen mit Sperrdifferential und/oder 'nassen' Bremsen. Kein Quietschen. Spezifikation: API GL-5 + LS, MIL-L-2105 B/C/D, FORD , GM 1942382, VOLVO 97311, ZF TE-ML 05C, 12C, 16E, 21C u.a.

Spezielles EP Hochleistungs-Getriebeöl für besonders schwere Beanspruchung an Antriebsachsen mit oder ohne Sperrdifferenzial.

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Eigenschaften:

 enthält einen hohen Additivgehalt (Phosphor-Anteil über 2000 ppm) - enthält spezielle Zusätze zur Begrenzung des Schlupfes - verhindert Geräuschbildung bei Kurvenfahrten - gewährt guten Verschleißschutz unter schweren Einsatzbedingungen - optimale Bremswirkung bei ‚nassen' Bremsen - verlängert die Lebensdauer der Getriebe und Achsen - nur geringfügige Änderung der Viskosität unter Schwerbeanspruchung

Einsatzgebiet:

hochbeanspruchte, hypoidverzahnte Antriebsachsen auch mit Sperrdifferenzial - auch für in den Getrieben eingebauten 'nassen' Bremsen - kann in gemischten Fuhrpark zwecks Sortenreduzierung auch in allen Antriebsachsen mit der Forderung API GL 5 eingesetzt werden.

Spezifikation:

API GL-5, GL-5 LS - MIL-L-2105 B/C/D - FORD M2C104-A M2C119-A + M2C154-A - GM 19 42 382 - VOLVO 97311 - ZF TE-ML 05C, 12C, 16E, 21C